E-Auto-Reichweitenrechner
Berechne die reale Reichweite deines E-Autos bei Tempo, Kälte, Steigung und mit Anhänger – inklusive WLTP-Vergleich und 26 beliebten Modellen.
Der WLTP-Wert ist ein Labortest bei mildem Wetter und mittlerem Tempo. Auf der Autobahn, bei Kälte, am Berg oder mit Anhänger fällt die Reichweite deutlich geringer aus. Dieser Rechner nutzt ein Physikmodell (Luft-, Rollwiderstand, Steigung, Wind, Heizung), das je Fahrzeug an reale Effizienzdaten angepasst ist.
Wohin die Energie geht
Pro-Tipps
- Tempo ist der größte Hebel: Von 130 auf 110 km/h steigt die Reichweite auf der Autobahn typischerweise um mehr als 20 %.
- Mit Anhänger zählt vor allem die Stirnfläche, nicht das Gewicht: Ein Wohnwagen kostet bei gleichem Tempo weit mehr als ein niedriger offener Anhänger.
- Plane die Ladestopps mit dem Ladefenster 80 → 10 %, denn über 80 % lädt fast jedes E-Auto deutlich langsamer.
So rechnet der Rechner – Methodik und Grenzen
Bei konstantem Tempo summiert das Modell Luftwiderstand (cw·A, inkl. Wind), Rollwiderstand, Steigung und Nebenverbraucher (Elektronik, Heizung, Klima) und teilt die Antriebsleistung durch einen Wirkungsgrad von 87 %. Bergab werden 65 % der Energie zurückgewonnen. Der cw·A-Wert jedes Fahrzeugs wurde so kalibriert, dass der Verbrauch bei 110 km/h und 23 °C den Effizienzdaten von ev-database.org entspricht (im Mittel nur 0,013 neben den veröffentlichten cw-Werten); die Heizleistung bei Kälte passt zu deren −10-°C-Werten. Nicht abgebildet sind Stop-and-go, Beschleunigung, Akku-Alterung, der Kälteeinfluss auf die nutzbare Akkukapazität und die Reifenwahl.
Anhänger und Fahrradträger werden über zusätzliche effektive Stirnfläche (Heckträger 0,12 m², offener Anhänger 0,45 m², Kofferanhänger 0,80 m², Wohnwagen 1,20 m²) und Gewicht genähert; hier liegt die Unsicherheit bei etwa ±20 %. Fahrzeugdaten (Kapazität, WLTP, Gewichte, Maße, Anhängelasten): Herstellerangaben laut ev-database.org, Stand 09/2026 – bitte mit Fahrzeugschein oder Datenblatt abgleichen.
Häufige Fragen
Warum weicht die reale Reichweite von der WLTP-Angabe ab?
WLTP ist ein Labortest mit einem Durchschnittstempo von rund 47 km/h bei mildem Wetter. Auf der Autobahn wächst der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, bei Kälte kommen Heizung und höherer Rollwiderstand hinzu. Bei 130 km/h liegt die Praxisreichweite deshalb oft 30–45 % unter dem WLTP-Wert.
Wie viel Reichweite kostet ein Anhänger?
Je nach Bauform und Tempo etwa 35–60 %: Bei Kofferanhängern und Wohnwagen steigt vor allem der Luftwiderstand, das Gewicht spielt bei konstantem Tempo eine kleinere Rolle. Am meisten hilft es, langsamer zu fahren. Ein Heckträger mit Fahrrädern kostet nach dem Modell rund 10–15 %.
Wie schnell darf ich mit Anhänger fahren?
In Deutschland gelten für Pkw mit Anhänger grundsätzlich 80 km/h. Mit Tempo-100-Zulassung (bestimmte technische Voraussetzungen an Zugfahrzeug und Anhänger) sind 100 km/h erlaubt. In anderen Ländern gelten andere Grenzen, informiere dich vor der Reise.
Wie viel Reichweite verliert ein E-Auto im Winter?
Bei −10 °C steigt der Autobahn-Verbrauch nach Effizienzdaten typischerweise um etwa 30 %: Heizung, höherer Rollwiderstand und dichtere Luft. Vorheizen am Ladekabel und Sitz- statt Gebläseheizung helfen.
Wie genau ist dieser Rechner?
Bei 110 km/h und 23 °C sowie bei −10 °C stimmt das Modell per Kalibrierung mit den Effizienzdaten überein. Abseits davon ist es eine physikalische Schätzung mit typisch ±10–15 % Unsicherheit, mit Anhänger etwa ±20 %. Fahrstil, Reifen, Wetter und Streckenprofil können weitere Abweichungen verursachen.